第二天7／10（一）
早上6點半出發，今天的行程是持續開車，計劃下午到達阿得雷德停留3~4個小時，休息逛逛兼採買之後，晚上跟著灰狗巴士的車開夜車前往Uluru。
今天除了中途到Hungry Jack買午餐外，幾乎一整天都在車上度過。到達阿得雷德時已經是下午4點鐘，比預定時間慢了將近2個小時，因此，沒辦法在這裡多作停留，三車分配需採買的項目之後，趕緊各自帶開採買和吃晚餐。因為擔心前往Uluru的公路上，夜間常有動物出沒，開車比較危險，James從網路上得知，可以跟著從阿德雷得出發同樣前往Uluru的灰狗巴士後面開，一方面不擔心迷路，二方面避免比如撞上動物或者因為動物出沒而發生的意外。因此，我們一到阿得雷德就先到巴士站了解當晚出車時間，6點整，三台車準時跟車出發前往Uluru。
一開始由我開的這台車當前導車，負責跟著灰狗巴士。起先，一路都相當順利，大夥在車上說說笑笑的。直到開上高速公路一段時間之後，灰狗巴士的司機兩度讓路要讓我們超車，而我們沒超車，大概是因此讓他發現到我們在跟車，再沒多久之後，巴士轉進休息站，當我們的車跟著進去之後，看到司機先生從巴士下來並朝我們走了過來，正當我們一行人還在一陣疑惑時，司機先生用著不甚客氣的語氣說，我們不可以繼續跟著他開，這樣的行為是不合法的，要我們自己走自己的。即使我們客氣的表達我們的理由之後，他仍舊表情嚴肅的拒絕。甚至回到巴士之後點起菸抽，一副擺明要看到我們離開之後才肯繼續上路的模樣。就這樣子，我們一邊暗罵司機小氣、一邊看地圖確認路線後往黑暗而未知的公路出發。
自行上路之後，一開始，我們的平均車速大約都在150上下，甚至很多時候超過180。在這樣高速下開車，不僅要握緊方向盤，另一方面還得非常集中注意力，小心前方是否有牛、羊、袋鼠或者某些不知名的動物橫過馬路。沿路的路旁常可見動物的屍體，據說是車子不小心撞到動物之後，駕駛人會下車將屍體移到路邊以表示對動物的尊重。我到澳洲來將近5個月了，還沒有機會看到真正的袋鼠，想不到卻在這天晚上第一次先親眼看到袋鼠的屍體；後來也在路邊看到活生生的袋鼠。另外一部車有幾度碰到動物從他們車前跑過，讓他們必須緊急煞車，之後，他們的駕駛Frinke很生氣並鄭重的向當前導車的James表達，如果再繼續以這麼快的速度開的話，他決定不再跟了，因為太危險了。後來我們就減速，以安全而非趕車為前提繼續前進，直到隔天上午6點鐘左右，到達以採集蛋白石聞名的Coober Pedy（柯達佩迪）。
在前往Uluru的公路上開夜車的經驗讓人非常難忘，除了前面提到的特殊路況外，由於一路上完全沒有路燈，四周除了偶而出現的大卡車車燈，完全沒有任何光線；在沒有光害的情形下，明亮的滿月高掛在清徹深藍色的天空中，伴隨著數量多得驚人的星星群，這樣的景觀真的是美得不得了，讓人捨不得將目光移開。另外，則是有機會開在沒有速限的公路上，通常在這樣的路段，車子的時速大概都很容易就超過180，開起車來真的很過癮。
第三天7／11（二）
一到柯達佩迪，我們先在鎮上找到一家賣餐的店輪流刷牙洗臉、上洗手間。之後，緊接著到蛋白石博物館參觀。
柯達佩迪因採集蛋白石（Opal Mine）而興起，大約位於阿德雷得與Uluru的中間點，整個城鎮呈現藍天紅土，感覺是很安靜、步調緩慢的小鎮。今天所參觀的蛋白石博物館不需要門票，它是由早先的礦區就地改設成博物館，裡面陳設蛋白石採集的流程，相關使用機具的變異、各式蛋白石的展示與紀念品購買區。從這裡慢慢的開始感受到不同於墨爾本或者阿德雷得的城市氛圍，我們終於進入到迷人又神祕的澳洲內陸了。
離開科達佩迪之後仍舊繼續開車往Uluru前進。在路程中，我們碰到一位20多歲的日本人，騎著單車正從Urulu出來要往南騎，我們特別停下車來和他聊天拍照。經過前一天的夜車經驗，我實在太佩服這位先生的勇氣了，我完全無法想像，在這樣的道路上，他要如何一個人度過每個夜晚呢？
接近傍晚時，終於接近Uluru-Kata Tjita國家公園，我們決定先去看Uluru的夕陽之後，再到晚上的露營區。可惜，今天天氣不好，雲層太厚，完全看不到Uluru會因光線照射不同而呈現紅、藍、紫不同的色彩變化，但是，我還是對於能親眼看到慕名已久的Uluru『本尊』感到異常的興奮，也由衷的驚嘆於大自然的神奇與不可思議，能造就出這樣奇特的巨石。
今天晚上夜宿露營區，雖然到達時時間已經不早了，但是還是得按照預定計畫BBQ，好將食物消耗掉。準備食物時，和也來這裡露營的外國人聊天，原來，在澳洲，假日時，一家人或者是三五好友開車出遊，晚上露營似乎是很平常的事；今天晚上這裡，也看到滿滿的人。而來Uluru的路上，也常常可以碰到就老夫妻兩個人，自行開著裡面設備像小房子的拖車到處旅遊；這樣的休閒方式其實也挺愜意的呢。
睌上原先應該睡帳篷，但是因為實在太冷了，最後我選擇睡在車上；又大概是前兩天睡得太少，今晚一躺在後座，我很快的就進入夢鄉了。
第四天7／12（三）
早上預定先到Uluru看日出，之後再回到露營區吃早餐。可惜再度因為我們沒有找到最合適的觀景點，今天又無緣看到不同色彩的Uluru。不過，大夥還是很開心的拍照留念。之後，回到露營區吃美味的熱粥早餐、收拾帳篷和餐具，然後繼續回到Uluru-Kata Tjita國家公園參觀。
由於天氣預報會下雨，今天Uluru禁止攀爬。我們轉往風之谷（Valley of the Winds）。這裡有三種步行路線的選擇，從簡單到困難、不到1小時到3小時，自由選擇。我們選擇第二個約2個小時的的路線。風之谷果然如其名，風勢強勁，造就各樣奇特的岩石景觀。
結束風之谷的健行之後，我們前往Uluru，打算近距離觀賞，之後希望也有機會在離開之前看到日落下的Uluru。Uluru是後來回復的原住民名稱，原先叫做艾爾斯岩（Ayers Rock），最早居住在這裡的原住民阿南古族可追朔到2萬2千年前。Uluru是阿南古族的聖地，他們在這裡舉行許多儀式，具有重要的文化意義。因為日本電影『在世界中心呼喊愛情』而聞名亞洲的Uluru，很多遊客到這裡之後，都希望像劇中人物一樣攀爬到山頂一探究竟，但是對於阿南古族來說，這樣的舉動其實是大大的不敬。也因此，在這裡，你會看到牌子勸說遊客尊重阿南古族文化，不要攀爬他們的聖石。然而，儘管攀爬的遊客人數逐年減少，但是仍舊無法完全制止。
對我來說，這次到Uluru有兩個遺憾：一則無法參加由原住民導覽，說明他們歷史文化與日常生活方式的行程。二則儘管兩度在日落時等候，卻都因氣候因素無緣看到其色彩變化。也許以後有機會，或者再計畫重遊吧。
晚上原先打算露營，但因為刮風下雨溫度又很低，我們決定搭帳篷將車上的東西卸下去，然後人睡車上。搭帳篷時，我們這台車開大燈充當照明，因為天候情形真的很差，只想著盡快將帳篷弄好，好將車上的東西搬下去。不知不覺的，我都忘了（或者應該說是沒常識）一旦將引擎關掉而使用大燈過久，可能會讓電瓶持續放電導致電瓶最後沒電。直到後來，當真無法發動引擎時，我才驚覺自己犯了大錯。當下趕緊向其他的同行車詢問是否有接電的電線，好連接其他車的電瓶發動車子，在確定我們同行的車都沒有之後，好心的Lisa跟著我一起改往接待處詢問是否有器材可以借用。不幸的是，接待處負責的人已經下班，因此雖然他們有設備，但是得等到隔天上午9點才能借到。問題是我們預定隔天最慢6點鐘就得出發，否則整個往後的行程會被耽擱。所以，Lisa和我就淋著雨，開始尋著同樣在露營區露營的車子，想試著找車上還有燈光未就寢者問問看是否能借到電線。
第一個詢問的對象是個中年家庭，人都很好，不斷的對於無法幫助到我們表示歉意；後來我們改朝往唯二還沒睡覺的車子走去，他們是三個家庭一起外出遊玩，晚上在這裡過夜。當時我們過去時，三個中老年爸爸正坐在外面聊天，經過一番說明，他們終於聽懂我們的來意，很幸運的，他們剛好有電線可以借用。當我們等著其中一位先生到車上拿東西時，另外兩位先生持續跟我們聊天，也許是看出來我非常的緊張與沮喪，他們還安慰並為我打氣，讓我當下感動不已。拿到電線之後，對方問我們會不會使用，我回答說我不確定，但是我們有男性同伴…；對方一聽到就馬上說：有男生呀，那應該沒問題的。再度不幸的是，我們的男性同伴完全不懂如何讓兩車接電的事，所以，我和Lisa又折回到對方的車子，詢問他們是否可能過來幫助我們。感謝老天，其中兩位先生很快的答應並且拿著手電筒跟著我們，冒著風雨，經過他們的協助，我們車終於能夠再度發動了。當車子發動的當下，我心裡有股衝動想衝上去抱住兩位先生，但是實際上我當然不好意思這麼做啦，只能口頭不斷的說謝謝，竭盡所能的想表達我的感激之情，對方則是頻頻說沒事沒事，但是下次千萬記得別再犯同樣的錯誤囉。最後，對方說完要我們先把車子開出去跑一跑，讓電瓶充一下電後，就又叼著雪茄悠閒的走回他們自己的車子去了。
雖然開車很多年了，但事實上我是完全不懂車子的硬體的。這次的事件才讓我知道，當車子引擎沒發動時，最後少用任何車上的設備，甚至連收音機也是。另外，在這次的事件之中，我也感受到不同人的不同反應，有的同伴默默的表達關心和支持、有的人沉浸在自我情緒中以至於忘了當下解決事情的重要性、也有的人似乎事不關己的做著自己的事情；比如當我在雨中感覺焦頭爛額時，居然還聽到有的同行人在他們的車內笑鬧，當時的感受真的很複雜，這箇中的滋味著實令人難忘。不過，也許是同行的人並未獲得同步的訊息，不清楚我們的車子正面臨到怎樣的麻煩吧。無論如何，我最想表達的是，非常謝謝Lisa當時的陪伴，那對當下的我來說真的是難以言喻的重要。還有同車的Eileen、Ada和Teressa，謝謝你們的支持和聽我抱怨。最後，當然更要謝謝那兩位陌生人，在那個風雨交加的夜晚，伸出溫暖的援手，衷心的祝福他們。
第五天7／1 3（四）
今天主要的行程是國王峽谷（Kings Canyon），之後開車前往位於愛麗絲泉（Alice Spring）市區的backpacks住宿。
國王峽谷內高達百餘公尺的谷壁可是經過數百萬年的侵蝕才形成，峽谷中可以看見古代海洋的生物遺跡和水紋。沿著峽谷邊緣，有兩條步道可供遊客一覽峽谷風光：一為Kings Canyon Walk，全長6公里、約3.5小時，可以在高處看見峽谷全景；二為Kings Greek Walk，2.6公里、約1小時，在山腳下觀賞樹林裡的峽谷谷壁景色。
我們一開始選擇前者，要往上爬的路非常陡峭，並不容易行走，還好經過前一天的步行訓練，現在大家的腿力都增強不少。沿著步道往上攀爬，越往高處，會發現所見到的景致越加壯觀。不料，當我們大約走了一個小時左右，卻開始下起雨了，我們趕緊找岩壁縫躲雨。這時候，同行的人當中有人開始猶豫是不是要折返往回走，因為如果往回走是一個小時，繼續走則還有兩個多小時；而以當時的天候看起來，並沒有放晴的跡象。但是往回走有一個很大的問題在於，剛剛爬上來的路都很陡，經過下雨岩石變得濕滑，往下走可能會很危險。不過，躲了一陣子的雨之後，趁著雨勢稍歇，我們全部的人又趕緊繼續往下走。走著走著，居然又開始下雨，而且雨勢更大，淋得我全身都快溼透了，這時候，連我都開始動搖繼續往下走的念頭。最後，我和幾個同伴決定回頭，不好意思的是，James因為擔心我們幾個女生自己走回去危險，因此也跟著我們一塊往回走，讓他無法看到後面更壯觀的峽谷景觀。
出乎意料的，回頭的路看似危險，其實慢慢的走，倒也還好，我甚至還沿途拍照。回到山腳下之後，雨又停了，所以我們幾個人轉往另外一個約要1個小時的Kings Greek Walk。走完步道回到車上之後，趕緊換鞋、襪子和褲子，否則濕加上冷，實在很不舒服。
大約1~2個小時過後，其他走全程的夥伴陸續回來，大夥幾乎都是全身溼透了。更加驚險的是，因為降雨量一下子增加的關係，有幾個路面居然變成湍急的河面，要從對岸到這頭的人，甚至必須一字排開手牽著手，小心的走過來。當我們的同伴好不容易從對岸安全走過來時，還有不少的旁觀的外國旅客給予掌聲，並且對著他們說：well done（做得好）。後來看到同伴從高處拍攝的照片，我反倒有些後悔自己當時沒有堅持走下去，因為從上面看到的景色實在是太美太棒了，我只好跟別人要照片，看看照片也聊勝於無了。
離開國王峽谷之後，即直接往愛麗絲泉前進。在這途中，我在電影中看過的場景，居然就發生在同行的一部車身上—右後車輪胎陷在紅土堆裡出不來。所幸經過一番努力嘗試，最後車子還是安全脫困，為這次的旅程再添加一段難忘的插曲。也因為先有了這樣的經驗，當我們後來繼續開往愛麗絲泉時，在預定要走的路線中碰上一段紅土道路，其預估將花費至少一個小時的時間經過時，我們當下決定改道而行，選擇另一條雖然會比較遠，但是比較安全的公路走。事後，我們同車的人在聊天時，有人說道，如果不是先碰到前面的小意外，也許我們會按照後面那條預定的紅土路開，然而，萬一在那條路上才發生任何狀況，一則卡在紅土半路上進對退不得，二則天色晚了，其實會是更大的危險。這又讓我想到『在天堂遇見的五個人』這本書，（來澳洲之後，我常常會從生活上發現這本書的實例，所以最近我正拿Melissa的英文版，打算重新再看一次）很多時候，你往往不知道老天爺的安排是為了什麼，有時候當下看似負面的情形，也許是為了讓你避免掉後面更大的危險呢？
到達愛麗絲泉市區的backpacks時已經晚上9點多了，由於前幾天嚴重睡眠不足，我感覺超睏的，所以在幫忙準備晚餐之後，睌飯也沒吃就趕緊梳洗然後上床睡覺去了，不過，這時候又是凌晨12點半了。（待續…）
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